Gruodžio mėnesį įvyko Varėnos rajono savivaldybės mero Elvino Jankevičiaus ir bendrovės "Lietuvos geležinkeliai" vadovų susitikimas, kuriame buvo aptartas susidomėjimo sulaukęs pasiūlymas – apsvarstyti galimybę į ypatingos valstybinės svarbos projektą "Rail Baltica", kuris jau ilgokai yra įstrigęs Marijampolės savivaldybėje, įtraukti Varėną, atnaujinant seną geležinkelio ruožą Varėna–Alytus ir europinės vėžės geležinkelį nukreipiant maršrutu Vilnius–Varėna–Alytus–Šeštokai. Pasak mero, "Lietuvos geležinkelių" vadovas Stasys Dailydka šią iniciatyvą įvertino palankiai ir pažadėjo pasiūlymą apsvarstyti.

Europos Sąjungos projektas "Rail Baltica" yra vienas didžiausių transporto projektų tiek Lietuvoje, tiek ir Europos Sąjungoje. Pagal jį europine arba standartine geležinkelio vėže numatoma sujungti Skandinavijos, Baltijos ir Vakarų Europos šalis. Tai turėtų būti modernaus geležinkelio atkarpa, einanti rekonstruota esama arba naujai nutiesta trasa, kurioje traukiniai judėtų didesniais greičiais. Įgyvendinus projektą būtų garantuotas patogesnis, pažangesnis ir greitesnis krovinių gabenimas bei keleivių vežimas geležinkelių transportu Europos šiaurės ir pietų kryptimi. Šis maršrutas ne tik palengvintų gabenti krovinius per Rytų ir Vidurio Europą, bet ir paskatintų turizmą tarp šalių.

Lietuvoje, kaip ir kitose Baltijos valstybėse, projektas "Rail Baltica" dėl didelės apimties ir įvairių kitų priežasčių ne kartą strigo, tačiau šiemet pagaliau pajudėjo realiai įgyvendintais darbais – baigtas tiesti pirmasis europinės vėžės ruožas Šeštokai–Mockava. Toliau numatyta atlikti esamos geležinkelio linijos Lenkijos ir Lietuvos siena–Marijampolė–Kazlų Rūda–Kaunas plačiosios vėžės rekonstrukcija, sugretinant ją su europine vėže arba įrengiant papildomą europinę vėžę palei esamą liniją. Tačiau šis projekto etapas vėl įstrigo neribotam laikui, Marijampolės savivaldybei pareikalavus suplanuoti papildomą geležinkelio atšaką šalia miesto ir niekaip nerandant bendro sutarimo su Vyriausybe bei projekto vykdytojais.

"Mintis, kad Marijampolėje įstrigusį valstybinės svarbos projektą būtų galima atgaivinti europinę vėžę nukreipiant maršrutu Vilnius–Varėna–Alytus–Šeštokai, kilo mums kartu su Varėnos rajono savivaldybės tarybos nariu Gediminu Jakavoniu. Jai pritarė ir Alytaus miesto meras Feliksas Džiautas. Todėl nusprendėme šią galimybę nedelsdami pasiūlyti apsvarstyti projekto vykdytojui akcinei bendrovei "Lietuvos geležinkeliai". Projektą "Rail Baltica" vertiname kaip labai reikšmingą ir reikalingą Lietuvai, kurio negalima vis atidėlioti.

Kita vertus, jeigu maršrutas "Rail Baltica" būtų nukreiptas per Varėną, tai būtų be galo stiprus postūmis gerėti rajono ekonominei ir socialinei aplinkai, aktyviai plėtoti turizmo sritį, kurią mes esame numatę kaip prioritetinę. Šįkart susitikime su "Lietuvos geležinkelių" vadovais siekėme juos sudominti šia alternatyvia galimybe ir padėti rimtus pamatus svarstymams, o toliau imsimės visų reikalingų priemonių, kad mūsų pasiūlymas nebūtų užmirštas ir Varėna galėtų tapti modernaus bei patogaus europinio maršruto, jungsiančio Skandinavijos šalis su Vakarų Europa, dalimi", – kalbėjo meras E. Jankevičius.

Viešėdami bendrovėje "Lietuvos geležinkeliai" savivaldybės vadovai taip pat aptarė bendradarbiavimo galimybes 2012 metais, kurie Varėnai bus jubiliejiniai – miestas švęs 150-metį. Įmonės vadovai šia proga žadėjo atnaujinti miesto geležinkelio stotį, su kuria, kaip ir su pačiu geležinkeliu, kaip tik ir siejamas miesto gimimas, kitą infrastruktūrą. Kalbėta ir apie galimus bendrus turistinius projektus, kurie paskatintų į Varėną atvykti kuo daugiau žmonių iš įvairių kraštų.

Varėnos rajono savivaldybės dokumentų ir ryšių su visuomene skyriaus vyr. specialistė Ilona Kairevičiūtė